Aleación de Tungsteno para Cigüeñales

Estructura del cigüeñal

(1)Antiscuffing. La superficie de apoyo debe ser capaz de absorber el aceite suficiente para evitar que se desgaste durante el arranque, o cualquier otro momento en que se debe ejecutar momentáneamente sin un suministro de petróleo.
(2) Embedabillty. La superficie de la presión debe ser lo suficientemente suave para permitir que las partículas de materia extraña que se incrustan y prevenir el daño de la revista del eje.
(3) Conformabilidad. El rodamiento debe ser capaz de cumplir o ajustar a sí mismo en la superficie del cigüeñal Diario.
(4) Conductividad. Los rodamientos deben ser capaces de conducir el calor a la biela para que no se sobrecaliente.
(5) Resistencia al calor. El rodamiento debe ser capaz de mantener la totalidad de estas características en todo su rango de temperatura de funcionamiento.

a. Conexión de lubricación Rod. Los cojinetes de biela encaja en el extremo inferior de la biela. Se alimentan un suministro constante de petróleo a través de un agujero en el Diario del cigüeñal. Un agujero en el medio cojinete superior alimenta un pasaje de la biela para suministrar petróleo a la del eje del pistón.

b. Cigüeñal Cojinetes principal (fig. 3-44). La mitad superior de los cojinetes principales posicionaría en el cárter, y las mitades inferiores encajan en las tapas que sujetan el cigüeñal en su lugar. Los cojinetes principales tienen agujeros perforados en su mitad superior a través del cual se alimenta un abastecimiento de petróleo para ellos. El cigüeñal tiene agujeros perforados en las revistas que reciben el aceite de los cojinetes principales para alimentar a los cojinetes de biela. Es una práctica común para cortar una ranura en el centro de las inserciones rodamiento principal. Esto proporciona un suministro más constante de aceite a los cojinetes de biela. Uno de los principales de cojinetes también sirve como un cojinete de empuje. Esto controla el movimiento de ida y vuelta del cigüeñal. Este cojinete de empuje Se caracteriza por alas laterales.

1. General. El volante de inercia almacena energía a partir de los trazos de poder, y suavemente lo entrega a la cadena cinemática del vehículo. Se monta en el extremo del cigüeñal, entre el motor y la transmisión.
2. b. Transmisión manual. Cuando el vehículo está equipado con una transmisión manual, el volante sirve para montar el embrague.
3. Transmisión automática. Cuando el vehículo esta equipado con una transmisión automática, el volante sirve para apoyar la parte delantera del convertidor de par. En algunas configuraciones, el volante se combina con el convertidor de par.

d. Motor de arranque corona. El borde exterior del volante está forrado con dentado. Han de cambio de marcha de unidad en el motor de arranque.
e. Construcción. El volante en los grandes, motores de baja velocidad por lo general está hecho de hierro fundido. Esto es deseable debido al peso pesado de la fundición de hierro, que ayuda al motor de mantener una velocidad constante. Pequeños, motores de alta velocidad suelen utilizar un acero forjado o falsificado volante de aluminio por las siguientes razones.
(1) El hierro fundido es muy pesada, le da demasiada inercia para permitir que las variaciones de velocidad necesaria en los motores pequeños.
(2) Hierro fundido, debido a su peso, se va a separar a altas velocidades debido a la fuerza centrífuga.

Qué es cigüeñal?

El cigüeñal, a veces abreviado a manivela casualmente, es la pieza de un motor que se traduce en movimiento alternativo del pistón lineal en movimiento rotativo. Para convertir el movimiento alternativo en rotación, el cigüeñal tiene "manivela tira" o "muñequillas", superficies de apoyo adicionales cuyo eje es la distancia a la de la manivela, en la que los extremos "grandes" de la biela para cada cilindro concede e imparte su movimiento descendente en el eje.
Normalmente se conecta a un volante, para reducir la característica de pulsación del ciclo de cuatro tiempos, ya veces un amortiguador de torsión o de vibración en el extremo opuesto, para reducir las vibraciones de torsión a menudo a lo largo de la longitud del cigüeñal más lejos por los cilindros de la la producción final que actúa sobre la elasticidad de torsión del metal.
(http://tractors.wikia.com/wiki/Crankshaft)
Aleación de Tungsteno Pesado es superior a la delantera en términos de durabilidad, estabilidad dimensional, alta densidad, así resistencia que usa y baja toxicidad. (http://www.tungstenchina.com/product/Tungsten-Alloy-662.html)
Por lo tanto, los productos de aleación de tungsteno se utilizan ampliamente para equilibrar cigüeñales en los motores de alto rendimiento. pesos individuales se almacenan.
(http://www.tungstenchina.com/product/Tungsten-Alloy-569.html)
Así que si usted tiene cualquier interés en este producto, por favor no dude en email us: sales@chinatungsten.com, sales@xiamentungsten.com or call us by: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.
 
 
Aleación de Tungsteno para Cigüeñales